1 、有載調壓變壓器操作時，必須在一次分接變換完成后，方可進行第二次分接變換操作，同時應觀察電壓和電流等變化情況。 

2 、每次分接變換操作都應將操作時間、分接位置及累計動作次數等記入主變調壓記錄本中；對每次投停、試驗、維修、缺陷與故障處理，也都應作好記錄。 

3 、變壓器有載分接開關的維護，應按照制造廠家的規定進行。無制造廠規定者可參照以下規定：運行 6 一 12 個月或切換 2000 一 4000 次后，應取切換開關箱中的油樣作試驗。新投入的分接開關，在運行 1 一 2 年后或切換 5000 次后，應將切換開關吊出檢查，此后可按實際情況確定檢查周期。運行中的有載分接開關切換 5000 一 10000 次后或絕緣油的擊穿電壓低于 25kV 時，應更換切換開關箱的絕緣油。

 4 、長期不調或長期不用分接位置的有載分接開關，應在有停電機會時，在最高和最低分接間操作一個循環。

以下情況不允許調節變壓器有載調壓開關 

1 、變壓器過負荷運行時（特殊情況除外）

 2 、有載調壓裝置的輕瓦斯動作報警時。 

3 、有載調壓裝置的油耐壓不合格或油標中無油時。 

4 、調壓次數超過規定時。 

5 、調壓裝置發生異常時。

6.當負荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調壓開關。

主變壓器有載調壓開關常見故障 

1 . 1 直流電阻不合格故障的可能原因包括：靜觸頭產生氧化膜：主觸頭彈簧在長時間高溫和受壓下，彈簧力減小造成接觸不良；分接開關內部某一部分接觸不良，如：切換開關芯子主觸頭與靜觸頭、油室靜觸頭與芯子觸頭、切換開關絕緣筒與選擇器之間連接導線、選擇開關動靜觸頭之間、變壓器引線抽頭與選擇器接線端子緊固不良等。 

1 . 2 開關滲油故障可能原因在于：頭蓋各密封處漏泊一一密封老化；上、下法蘭之間滲泊一一密封圈老化或螺栓未擰緊；泊室底部輸出軸處滲泊一一油封老化：分接開關泊室觸頭漏油一一密封老化；新開關漏油：放油閥在二次千燥后未擰緊： 

1 . 3 輕瓦斯動作故障原因： ① 氣體繼電器至開關油枕處的連接管傾斜度（ 2 % ）達不到要求，造成正常調壓所產生的氣體不能順利排出； ② 氣體繼電器誤動作； ③ 開關油室內油的耐壓下降，造成油的滅弧能力下降，從而引起調壓時產生的氣體量增大：

 1 . 4 重瓦斯動作故障原因在第二部分詳細分析。 

1 . 5 電動機構己完成動作，分接開關沒有動作故障可能原因為：分接開關與電動機構的機械連接脫開；組合式分接開關傳動軸斷裂；開關頭蓋齒輪盒內或者角式齒輪盒內齒輪脫落或損壞；分接開關和電動機構連接圈數不正確 。 

1 . 6 在示波圖中反映切換時間過長或不切換故障原因：儲能彈簧瘦勞，彈簧力減弱、斷裂或機械卡死

1 . 7 分接開關儲泊柜泊位異常升高故障原因：如調整分接開關儲泊柜泊位后仍繼續出現類似故障現象，則為泊室密封缺陷造成泊室中泊與變壓器本體泊互相滲漏。

2 主變壓器有載調壓開關運維檢修技術 

2 . 1 檢修方式分析電壓器在實際運行中，必須做好定期的檢修與維護，才能盡早發現問題，分析原因，展開故障維修，降低對變壓器的損害。主要檢修方式有以下幾種： 

( 1 ) 定期檢查變壓器的油溫，需要檢測人員使用專業的儀器設備，將誤差控制在 1 OC 左右，才能準確判斷油溫是否正常： 

( 2 ）仔細觀察繞組的溫度與控制儀器是否一致，如果出現偏差，則表示變壓器存在故障：這時就要對變壓器的溫度進行檢測，并進行正常值的對比，找出引起溫度升高的元器件與原因，最終進行維修。 

( 3 ）觀察變壓器的流體油顏色是否正常，一旦發現顏色不正常，就要立即進行泊溫檢測，進而排除油流帶靜電故障： 

( 4 ）細心聆聽變壓器運行聲響，如果聲響過大或者存在異常躁動，就要立即展開故障檢測，然后一一排除： 

( 5 ）檢查變壓器的冷卻系統：變壓器在運行中如果伴隨著溫度升高的現象，就要立即檢查冷卻系統，因為冷卻系統是控制變壓器內部溫度的主要部件 。出現溫度升高的現象時，要先排除冷卻系統的風扇是否存在故障，然后展開下一步檢修。

（ 6 ) 檢查變壓器的接地情況、絕緣情況以及油套管等是否存在故障，這些都屬于變壓器外部特征的檢查，也不能忽略。

（7 ）變壓器內部有很多回路接頭，要對其進行仔細檢查，才能排除變壓器放電故障。

（ 8 ）要對變壓器內部的濕度進行檢測，只有在運行中始終保持千燥，才能避免其出現故障。

（ 9 ）在檢修過程中，需要檢修人員根據自身的工作經驗，采用專業的儀器設備，制定專門的檢修方法，并且做好記錄，為后續的檢修提供資料依據。